Éloge du Transporter : 70 chevaux et tout le temps du monde
08 FÉV 2026 · 🚐 EN T3 · LECTURE 1 MIN
Le Volkswagen Transporter T3 est la dernière chose carrée que Volkswagen ait dessinée, et l'une des dernières machines qui ne prétend pas être autre chose que ce qu'elle est. Un parallélépipède. Un moteur à l'arrière qui chante faux. Des lignes franches, une fonction visible, une patine honnête.
Test
En février, le voyage d'hyperproximité se fait souvent sans descendre du véhicule : se garer face à un champ, couper le contact, écouter le moteur craquer en refroidissant. Sortir le réchaud, faire le café sur le seuil de la porte coulissante. C'est tout. C'est énorme.
Ce que 70 chevaux t'apprennent
Une côte à 6 % se négocie. Elle se prépare, s'anticipe, se prend avec de l'élan et de l'humilité. Les voitures modernes ont aboli les côtes ; le T3 les a gardées, et avec elles la géographie. On sait toujours, dans un T3, si on monte ou si on descend. C'est une forme de boussole.
La lenteur n'est pas une privation de vitesse. C'est un instrument
d'optique : elle grossit tout ce qu'on traverse.
Un jour je raconterai ici la fois où il a refusé de démarrer devant la cathédrale de Bourges — par respect, je pense. En attendant : vidange faite, joints de portes refaits, cap au près maintenu.